随着中国制造2025、工业4.0等概念的提出，制造业对自动化、智能化生产模式的需求日益增长。自动化生产线、高精度非标设备等行业也得到迅猛的发展。

直线导轨：

与之密切相关的直线导轨行业在国内也蓬勃发展，各种直线导轨品牌也如雨后春笋般的出现。直线导轨也被广大的设备设计人员所熟知。但是面对如此多的直线导轨品牌，以及每个导轨品牌如此多的规格系列，很多新的设计人员感觉无从下手，应该选用什么样的直线这问题，让没有经验的选型人员很困惑。

摩擦系数小于0.01     厂家、型号  校核时取0.1         

型号：轻载（微型）、中载、重载

           超精密+/-15um   精密+/-20   普通+/-20    单位：um       

参数：H：滑轨高度   决定滑轨的强度                     L：长度

校核：允许负载（N） ≤ C0/fs

           允许力矩（N.M）≤ MA/fs

           允许力矩（N.M）≤ MB/fs

           允许力矩（N.M）≤ MC/fs

               fs取3~5，一般直接取4或5

一般来说气缸缸径小于20，用轻载

                              20到40   用中载

                              50以上   用重载

                              70以上 超重载

一般双导轨使用，高度H为丝杆直径的1倍左右，是气缸轴直径的1.5~2倍左右

如丝杆直径20，导轨高度16到20

负载长度大于滑块长度3倍以上使用双滑块

行程超过2m以上使用拼接滑轨  备注拼接及端距  

如选择 5m 滑轨时 可选择2m+2m+1m  或者1.5m+1.5m+2m   P380

L=端距+n*间隔距离      端距自己定义，间隔距离默认为该型号的间隔

米思米   L=G+N*F      

安装------上银手册

注意基准面         

设计时不需要考虑，因为实际装配过程中可以反过来装

滑轨和滑块可以反过来用

直线轴承：

结构：由光轴和直线轴承配合使用，完成直线运动的直线运动系统。

特点：由于轴承和轴之间为点接触允许负载小，可以在最小阻力的情况下实现高精度与轻快的直线运动。 

轴承：直线轴承采用轴承钢制成，经过热处理后对内表面进行研磨加工。并且有很好的互换性和高精度的配合间隙。

光轴：由于钢球直接在表面上滚动，因此要充分考虑轴的硬度，表面粗糙度和尺寸精度。一般材质为轴承钢，表面硬度在HRC60-64。硬化厚度大于0.5mm。

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带座、不带座   

 型号：内径dr    决定 直线轴承的强度                               

精度0.01以内

摩擦系数0.01左右

承受扭矩能力较低

直线导轨能承受各个

方向的侧翻力，

直线轴承只能承受正压力

搭配导向轴 g6或h6 负公差

一般材质为轴承钢，

表面硬度在HRC60-64。

硬化厚度大于0.5mm。

禁止旋转运动

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安装方式

顶丝    卡环    夹片  

直径选型：一般成对使用

直线轴承导向轴dr约为丝杆直径的0.8~1.4，气缸轴的1.3~2

导向轴：45c  精车、高频淬火、研磨、抛光、镀硬铬

表面粗糙度0.4     一般追加加工扳手槽、内外螺纹、卡簧槽、键槽等

搭配：直线轴承、滚珠衬套、无油衬套                  

支柱没有精度

无油衬套是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新型润滑轴承，无滚珠，由金属基体承受载荷，特殊配合的固体润滑材料起润滑作用。

承载能力高、不怕水和酸碱腐蚀

直线和旋转运动                                                                

摩擦系数小于0.05

面接触比点接触承受负载能力强

但摩擦力大

特别适用于轴较细的情况下

安装类似直线轴承

选型类似直线轴承

无油树脂垫片   类似推力轴承

T型槽多和气缸搭配：在行程较小，一般小于100mm，安装空间紧凑，或者承受负载较大时，代替直线导轨使用。一般优先选择直线导轨。

设计要点：适当减少接触面积，增加黄油槽深0.2~0.3，提高使用寿命

燕尾槽多用于手动装置
联系我时，请说是在东莞机械网看到的，谢谢！